日落时分，致远号已航行60里，远超传统帆船单日40里的航程。船员们在甲板上生火做饭，谈论着今日的奇遇：以前从泉州到厦门要走两天，现在半天就能到，这蒸汽船真是神了！

中途：暴雨风浪，蒸汽动力破天险

试航第三日，海上突降暴雨，狂风裹挟着巨浪拍打着船身，海面能见度骤降。码头上闻讯赶来的官员纷纷担忧，按以往经验，这样的天气帆船必须靠岸避风，否则有倾覆风险。

然而，致远号的动力舱内，蒸汽机仍在稳定运行。锅炉压力正常，明轮转速45转/分！操作员高声汇报，尽管巨浪让船身轻微摇晃，但双缸蒸汽机的动力输出未受影响，航速虽降至4里/时，却始终保持前进。

阿吉设计的减速齿轮组在此刻发挥了关键作用——齿轮间的缓冲轴承吸收了船体颠簸带来的冲击，传动系统未出现任何卡滞。即使在风浪中，明轮推进也从未中断，这是帆船想都不敢想的！阿吉看着传动系统的运行状态，眼中满是欣慰。

暴雨持续了两个时辰，致远号在怒海中破浪前行，未停靠任何港口避风，期间航速最低降至3.5里/时，雨停后迅速恢复至5里/时。而同期航行的一艘传统帆船，因无法抵御风浪，被迫停靠附近岛屿避风，预计延误两日。

抵达：五日跨洋，贸易航运换新天

天启三十八年冬月初七，也就是试航第五日的清晨，新加坡港的轮廓出现在望远镜中。新加坡港到了！了望员的呼喊传遍全船，船员们纷纷涌上甲板，欢呼雀跃。

从泉州港至新加坡港，全程1500里，致远号仅用5日便抵达，平均时速4.5里/时；而传统帆船需借助季风，最快15日，最慢可达20日，此次试航较帆船提前10日抵达，效率提升3倍。

当致远号缓缓驶入新加坡港时，码头上早已挤满了迎接的人群。新加坡都护府官员快步登船，第一时间查验货物——50吨丝绸仅3包因轻微受潮需晾晒，损耗率3%；30吨龙井茶叶包装完好，无霉变现象。而传统帆船运输同类货物，损耗率通常高达15%，仅茶叶霉变就会损失近5吨。

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不可思议！真是不可思议！新加坡港官员捧着未受潮的丝绸，惊叹道，朝发泉州，暮至吕宋的传说，今日竟因致远号成真！他当场向宋应星递交文书，代表新加坡都护府签订10艘蒸汽船的采购意向：南洋贸易急需此等利器，恳请朝廷优先供应！

试航成果：改写航运格局的三大突破

航速飞跃：跨海域运输效率倍增

试航数据显示，致远号跨海域平均时速4.5里，较传统帆船1.5里/时提升3倍，1500里航程耗时从15日缩至5日。按此效率，南洋至欧洲的航线（1.5万里）可从3个月缩至1个月，彻底解决跨洋航运耗时久的痛点。

以前从泉州运丝绸至欧洲，需先经15日至新加坡，再转乘帆船3个月至威尼斯，全程近4个月；若改用致远号，全程仅需1个半月，商品周转速度提升两倍多。通商署官员测算后说道，这意味着华夏核心商品在欧洲市场的供应周期将大幅缩短，抢占市场先机。